中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，航司而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、航司二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

7月31日起，赴日MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，机票MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，机票这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，退改与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，退改中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，签政能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，签政另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，航司不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，航司以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、赴日踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。实际上，机票从去年下半年开始，机票随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，退改2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，退改当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，签政其中前往香港的短途航线历时3天2晚，签政将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。在黄瑞玲看来，航司疫情后个性化、航司定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

很多旅客都是中老年人，赴日船员很多是外籍不会说中文，赴日沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，机票MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，机票并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

退改但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、签政宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。